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　　连杆轴承是一种与曲柄销配合连接的零部件，主要用于减少曲柄销的磨损。在十字头式连杆中，大端轴承通常单独制作，通过连杆螺栓与杆身固定连接，并在其内表面上直接浇铸减摩合金。而对于无十字头式连杆，大端轴承的上半部通常与杆身制成一体，而下半部轴承盖则单独制造，再用连杆螺栓与上半部相固接。此外，在轴承上、下半部的内面均装有轴瓦。连杆轴承的结构通常包括在轴套的内表面上钻有油孔，有的还开制油槽，以便润滑油进入润滑，常采用自调式或平台式连杆小端轴承。

　　连杆轴承在汽车发动机中发挥着重要的作用，它能够有效地减少曲柄销的磨损，提高发动机的使用寿命。对于十字头式连杆，大端轴承常单独制作，这样可以更好地保护曲柄销，延长其使用寿命。而对于无十字头式连杆，大端轴承的上半部与杆身制成一体，下半部轴承盖则单独制造，这样可以更好地保护轴承，减少磨损。此外，连杆轴承的结构还包括在轴套的内表面上钻有油孔，有的还开制油槽，以便润滑油进入润滑，这样可以更好地保持轴承的正常运转。连杆轴承通常采用自调式或平台式连杆小端轴承，以保证其良好的自调性能。